Говоря непосредственно о тягачах, траки (грузовые автомобили в США) имеют скромное и типичное оборудование. По внешнему виду они также довольно непрезентабельны: в основном компании направлены на экономичность, так что техника обладает стандартными формами. Однако, частные хозяева машин или owner-operators всесторонне воплощают в реальность собственные задумки. Для них аэродинамика не является чем-то самым важным. Они считают, что пусть даже автомобиль «съедает» несколько больше топлива, но у него будет уникальный и самобытный внешний вид.
Работа дальнобойщиком хорошо оплачивается
Куда более важным для них является наличие комфортного спального места. Кому-то это покажется странным, поскольку вся американская автострада располагает специализированными местами-стоянками для грузовых машин, сооруженных для удобного отдыха водителей. На сегодняшний день имеется более 6 тысяч такого рода мест. Вместе с тем, дальнобойщик нуждается в широком и комфортном спальнике. Подобное желание продиктовано очень простыми вещами: по средним меркам, работа дальнобойщика в Америке подразумевает пребывание в дороге до 21 дня в месяц. Как раз поэтому, водителю легче и удобнее провести ночь не в мотеле, а в своем же грузовике.
Помимо этого, стоит уточнить, что на остановках для дальнобойщиков в США предусмотрены сервисные станции, где можно в сжатые сроки провести ремонт своего автомобиля. Понятно, здесь вряд ли заменят автомобильный двигатель, однако поставят новые колеса, колодки, зеркала либо наполнят машину свежим маслом. Большие фирмы-грузоперевозчики (такие как UPS и Snyder), имеющие крупные автомобильные парки, обладают собственными пит-стопами, строящимися непосредственно для проведения технического ремонта или рядового обслуживания грузовиков.
в США для траков есть специальные заправки
Значение работы дальнобойщика в США
Нужно отметить, что профессия дальнобойщика является очень важной для Америки, даже потому, что ежегодно грузовые траки перевозят по территории до 10 миллиардов тонн продукции, на общую сумму свыше 9 трлн долларов. На данный момент вся внутренняя перевозка грузов в США осуществляется грузовиками. Использование данной техники имеет большое влияние на всю экономику страны.
Большие габариты тягачей вынуждают дальнобойщиков держаться в стороне от преимущественной массы автомобилистов. Например, автозаправочные станции в Америке делятся на 2 типа: для обычных «легковушек» и для больших траков. Этот факт объясняется очень просто: топливные баки грузовиков имеют колоссальную вместительность. Помимо этого, каждый трак предусматривает сразу 2 бака, в которые нужно залить от 300 до 500 литров. Для быстрого их заполнения на АЗС предусмотрены мощные насосы, предназначенные перекачивать топливо в пару раз быстрее стандартных.
Кроме того, топливные баки на американских грузовиках расположены с двух сторон машины, так что колонки оснащены сразу парой шлангов. К тому же, стоит сказать, что у трейлера, продолжительность которого достигает 16 метров, вряд ли получится припарковаться на обычной автозаправке.
Работа трак-драйвером в США
Специально оборудованные АЗС для дальнобойщиков имеют длинные и широкие подъезды к колонкам для заправки. Это дает возможность значительно облегчить работу водителей.
Характерным для американских дальнобойщиков является то, что они практически не глушат моторы. К тому же, на холостом ходу грузовик потребляет приблизительно четыре литра в час, что дает возможность проехать 10 км по дороге. По определенной информации, все американские грузовики потребляют порядка шести млрд литров топлива за год.
Дальнобойщиков в США принято разделять по двум большим категориям. К первой относятся дальнобойщики, производящие рейсы на территории одного штата, в другой – водители, которые перемещаются по разным штатам. Каждая категория отличается характерными условиями занятости.
Здравствуйте!
Нанимаем на работу водителей траков!!!
Brite Logistics Inc. предоставляет широкий спектр транспортных услуг в сфере перевозки и хранения различного груза в 48 штатах США и Канаде (200 грузовиков).
В связи с расширением, компания приглашает на работу водителей CDL Class A и владельцев своих грузовиков. Мы предлагаем удобный график работы, стабильную, своевременно оплачиваемую зарплату, новые машины, бонусы и другие преимущества. Наш главный офис находится в Чикаго. Оставьте свои контакты и мы предоставим Вам подробную информацию: 312-846-6858 Ext.756. anna@britelogistics.com
Будем рады сотрудничеству!
Анна, the Hiring Manager
Есть большое желание работать в Штатах но нет визы.можете ли вы помочь с оформлением визы.Стаж вождения 20 лет. По професси механик. +79234758825 Viber ,Watsapp.
Мы будем рады пригласить в нашу команду уверенных водителей, с опытом безаварийного вождения, с наличием своего cargo van, box truck, straight truck (не позже 2007 г.в.), а также действительного водительского удостоверения. Что мы можем предложить: возможность грузов по всей территории США и Канады, возможность локальных грузов, 24/7 помощь диспетчера, еженедельные выплаты без задержек. Звоните уже сейчас.
Контактное лицо: Логан
phone#704-8692589
email: logan@deltaexpressinc.com
Доброго времени суток Анна!
Я пишу Вам по такому вопросу:» Желаю работать дальнобойщиком, водителем трака.»
Коротко о себе.
Швечихин Сергей Викторович, 1979 года рождения, русский, проживаю в Турменистане.
Имею все категории вождения от легкового грузового, в т.ч. Автобусы и вождение большегрузов с прицепом.
Семейное положение — женат, 2-е детей
Знание языков — русский, туркменский
Образование — среднетехническое,
Специальность — автослесарь-водитель
Не судим
Мои контакты: +993-67-37-66-37 / +993 62-79-17-06
Прошу Вас сообщить как можно устроится на работу к Вам, и что для этого требуется.
С уважением,
С.В. Швечихин
Доброго времени суток ! Я пишу Вам по поводу работы дальнобойщиком,водителем»трака»
Коротко о себе:Волвенкин Николай Николаевич,1970 года рождения,русский,проживаю в Воронежской области,России:Имею большой опыт вождения грузовиков категории «Е»по России и Евросоюзу:Не судим:Мой контакт;89102806989:Прошу Вас сообщить как можно устроится на работу к Вам,и что для этого нужно:С уважением Н Н Волвенкин
Добрый день. Хотелось бы получить информацию по поводу работы. Грищенко Игорь Сергеевич 12.01.1986 г. Гражданин Белоруссии. Опыт вождения по европе. Есть европейский вид на жительство. Мой номер телефона +375333292929
Мне 54 года.Более 20лет работаю на фурах и прицепах.Есть желание поработать в нормальных условиях за нормальную зарплату
Имею все категории для вождения ,а также опыт .Стаж 34 года ,безаварийный .Женат ,не судим .Россия Новосибирск .Хотел бы поработать в США .